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焊接連接
補強圈是指在壓力容器売體開孔周圍附加的金域環(huán)板補強元件。用于補強圈補強(即貼板補強),并屬受壓元件。一般用與殼體相同的材料。根據(jù)需要,有貼于殼體內(nèi)側(cè)、外側(cè)和雙面貼3種形式,并頂先加工成形后以全熔透或非全熔透焊縫與殼體、接管相焊 補強圈一般與器壁采用搭接結(jié)構(gòu),材料與器壁相同,補強圈尺
補強圈是指在壓力容器売體開孔周圍附加的金域環(huán)板補強元件。用于補強圈補強(即貼板補強),并屬受壓元件。一般用與殼體相同的材料。根據(jù)需要,有貼于殼體內(nèi)側(cè)、外側(cè)和雙面貼3種形式,并頂先加工成形后以全熔透或非全熔透焊縫與殼體、接管相焊
補強圈一般與器壁采用搭接結(jié)構(gòu),材料與器壁相同,補強圈尺寸可參照標準確定,也可按等面積補強原則進行計算。當補強圈厚度超過8mm時,一般采用全焊透結(jié)構(gòu),使其與器壁同時受力,否則不起補強作用。為了焊接方便,補強圈可以置于器壁外表面或內(nèi)表面,或內(nèi)外表面對稱放置,但為了焊接方便,一般是把補強圈放在外面的單面補強。為了檢驗焊縫的緊密性,補強圈上有一個M10的小螺紋孔。從這里通入壓縮空氣進行焊縫緊密性試驗。補強圈現(xiàn)已標準化。
補強圈結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,應(yīng)用廣泛。但補強圈與殼體之間存在著一層靜止的氣隙,傳熱效果差,致使二者溫差與熱膨脹差較大,容易引起溫差應(yīng)力。補強圈與殼體相焊時,使此處的剛性變大,對角焊縫的冷卻收縮起較大的約束作用,容易在焊縫處造成裂紋。特別是高強度鋼淬硬性大,對焊接裂紋比較敏感,更易開裂。還由于補強圈和殼體或接管金屬沒有形成一個整體,因而抗疲勞性能差。因此,對補強圈搭焊結(jié)構(gòu)的使用范圍需要限制。
GB 150---1998規(guī)定,采用補強圈結(jié)構(gòu)補強時應(yīng)遵循:
1、鋼材的標準抗拉強度下限值σb≤540MPa;
2、補強圈厚度小于或等于1.5δn;
3、殼體名義厚度δn≤38mm。
補強圈 公稱直徑100mm,厚度8mm,坡口型式為B型的補強圈,其標記為補強圈 DN100x8--B JB/T4736--2002 dn400*8-C dn500*8-C dn250*8-C dn150*8-C 補強圈標準號是:JB/T4736-2002.補強圈就是為了給壓力容器開孔處增加不強。本標準與JB/T4736-1995標準相比,原標準要求補強圈要整板制造,本標準可以用幾塊鋼板徑向分塊拼接而成。補強圈的材質(zhì)一般是碳鋼、合金鋼、不銹鋼。新標準的補強圈焊接接頭形式有以下幾種:1、A型—適用于殼體為內(nèi)坡口的填角焊結(jié)構(gòu);2、B型—適用于殼體為內(nèi)坡口的局部焊透結(jié)構(gòu);3、C型—適用于殼體為外坡口的全焊透結(jié)構(gòu);4、D型—適用于殼體為內(nèi)坡口的全焊透結(jié)構(gòu);5、E型—適用于殼體為內(nèi)坡口的全焊透結(jié)構(gòu)。D型與E型不同的是坡口角度不同,D型的坡口角度是30°,而E型的坡口角度是50°。各位用戶在訂貨時一定要在說明中明確表示焊接接頭的型號是哪種。
什么是補強板,補強板的作用有哪些
標準叫加強筋 英文名稱:stiffener;rib 定義:設(shè)于高大的桁材腹板、肘板上, 或管形構(gòu)件壁上沿軸向布置的型材。主要用于增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 應(yīng)用學科:船舶工程(一級學科);船體結(jié)構(gòu)、強度及振動(二級學科)。
補強圈結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,應(yīng)用廣泛。但補強圈與殼體之間存在著一層靜止的氣隙,傳熱效果差,致使二者溫差與熱膨脹差較大,容易引起溫差應(yīng)力。補強圈與殼體相焊時,使此處的剛 變大,對角焊縫的冷卻收縮起較大的約束作用,容易在焊縫處造成裂紋。
jb/t 4736標準補強圈,補強圈dn350,廠家供應(yīng)
補強圈需要注意其外形尺寸及鋼板厚度,坡口分為五種形式,a、b、c、d和e。
廠家可根據(jù)客戶需要進行加工生產(chǎn),補強圈結(jié)構(gòu)簡單,各種型號可以根據(jù)客戶需要來定做 設(shè)計者可根據(jù)結(jié)構(gòu)要求自行設(shè)計坡口形式 各種坡口的適用條件